EX 153/14 - 28.01.2025 v 10:00 hod. 

Výrobní a skladový areál s vlečkou, k.ú. Račice nad Trotinou, okr.: Hradec Králové

Nejnižší podání: 80 280 583 Kč     Jistota: 5 000 000 Kč  

Dražební vyhláška  Znalecký posudek  Usnesení o určení ceny

Areál bývalého skladového, logistického a ubytovacího areálu Račice nad Trotinou - Sendražice se nachází asi 18km severně od krajského města Hradec Králové v těsné blízkosti dálnice D11(E67) mezi obcemi Račice nad Trotinou a Sendražicemi. Oplocený areál je z jihozápadní strany chráněn hustým lesním porostem a severovýchodní hranici tvoří terénní zlom a železniční trať. Je přístupný příjezdovou komunikací ze silnice vedoucí k obci Sendražice. Samotná příjezdová asfaltová komunikace, která je součástí areálu a není tedy veřejná, je dlouhá zhruba 1 300 metrů, kdy na začátku vjezdu je zabezpečena závorou a zámkem, aby se do areálu nedostaly nepovolané osoby, případně technika. V areálu je vybudován velký a rozsáhlý skladový a logistický areál s ubytovacími kapacitami. Až do roku 2012 zde byla prováděna pravidelná stavební údržba, v několika objektech byla provedena kompletní rekonstrukce části elektrických rozvodů, v ubytovací části bylo rekonstruováno sociální zařízení, dále byla v roce 1999 instalována zcela nová paro-kotelna na LTO a dále byl průběžně opravován železniční svršek vlečky. Obrovskou výhodou celého areálu je vybudovaná železniční vlečka, která je dlouhá 1722 metrů. Celý areál je postaven tak, aby byl v co největší míře soběstačný z hlediska fungování inženýrských sítí. V areálu jsou k dispozici inženýrské sítě: Elektrická energie, Pitná voda, kanalizace s vlastní ČOV, vytápění a ohřev TUV. Celý areál je připojen k rozvodné síti společnosti ČEZ Distribuce v hladině VN (nominální hodnota dle technického přehledu ČEZ Distribuce - od 1000V) a to nadzemním vedením 35KV. Přípojka je vedena nadzemním vedením k budově trafostanice. V době místního šetření byla trafostanice plně funkční. Areál je zásobován z hlubokého artézského vrtu, který shromažďuje vodu ve vodojemu a ta je následně vedena do samostatného areálu. Areál má vybudovaný kanalizační systém pro odvod splašků. Tento systém je ze všech budov sveden a následně vyústěn v severovýchodní části celého areálu, kde pokračuje pod železniční tratí a následně pod pozemky, kde je umístěna stavba ČOV. Areál měl vybudovaný systém vytápění hlavních budov centrální kotelnou, která byla umístěna v suterénu budovy (stavba na pozemku parc.č.113/4). Jednalo se o kotelnu na pevná paliva. Tento systém byl v minulosti změněn pravděpodobně někdy v roce 1999, kdy byla instalována mobilní paro-kotelna na LTO, která je umístěna na pozemku parc.č.847. Při vjezdové bráně do areálu se nachází stavba č.p. 161. Tato stavba dnes slouží jako budova ostrahy s bydlením. Jedná se o původní přízemní stavbu, která byla rekonstruována pro účely ubytování ostrahy celého areálu. Stavba má podlahovou plochu o výměře 110 m2, je umístěno i sociální zázemí (WC, šatny, sprcha, kuchyňka atd.). Stavba je součástí pozemku parc.č.st.111. Objekt je vytápěn el. přímotopy, ohřev TUV zajišťuje el. ohřívač.

Další budovy se nacházejí také hned za vjezdem do areálu. Je zde 5 garáží, stavba je ocelová se šikmou střechou. Podlahová plocha garáží je 72 m2. Garáže jsou netemperované. Dalšími budovami jsou servisní a administrativní, obě stavba jsou zděné, přízemní se sedlovou střechou. V objektech je zaveden el. proud, vytápění je řešeno lokální a tuhá paliva, je zde sociální zázemí (WC,šatny,sprchy), podlahové plocha staveb jsou 138m2 a 138m2. Hlavní budova areálu se nachází zhruba 100 metrů od vjezdové brány. Jedná se o čtyřpodlažní budovu se skladovými a administrativními prostory. U této stavby končí svršek železniční vlečky, která prochází celým areálem v délce 1722 metrů. Stavba s celkovou podlahovou plochou 7120 m2 je zděná s nosnou železobetonovou konstrukcí, betonovými stropy a plochou střechou. V objektu jsou dva velkokapacitní výtahy s nosností 3 500 kg. V úrovni 1.NP je na východní straně budovy vybudována zastřešená betonová rampa, která umožňuje přímou nakládku a vykládku železničních vagonů. V objektu je zaveden el. proud 240/400 V, voda, kanalizace. Objekt je napojen na paro-kotelnu na LTO. Největší stavbou celého areálu je původní rozsáhlý výrobní a montážní komplex, který je částečně postaven pod úrovní terénu. Stavba se nachází v západní části areálu a její hlavní část má délku 256 metrů. Jedná se o rozsáhlou dvoupodlažní budovu, kterou tvoří hlavní bývalá montážní hala a dále pět spojovacích ramen napojených kolmo, které jsou následně spojeny další společnou halou. U této stavby je také železniční svršek železniční vlečky, které je současně přizpůsobena také betonová a zastřešená rampa, určená pro nakládku a vykládku. Stavba s celkovou podlahovou plochou 13 245 m2 je zděná s nosnou železobetonovou konstrukcí, betonovými stropy a plochou střechou. V úrovni 1.NP je na východní straně budovy vybudována zastřešená betonová rampa, která umožňuje přímou nakládku a vykládku železničních vagonů. V objektu je zaveden el. proud 240/400 V, voda, kanalizace. Objekt je napojen na paro-kotelnu na LTO. Další budovy jsou administrativní, tak i ubytovací, jsou zde sociální zázemí (WC, koupelny sprchy atd.). Také zde byly prostory pro stravování včetně výroby pokrmů. V suterénu objektu byla původní kotelna na tuhá paliva a také se tam nachází protiatomový kryt a sklady. Obě stavby jsou zděné s nosnou železobetonovou konstrukcí, betonovými stropy a nízkou sedlovou střechou. V objektech je zaveden el. proud, voda, kanalizace. Topení objektu bylo zajištěno dálkově z nově postavené mobilní paro-kotelny na LTO. Dalšími stavbami jsou garáže a hala pro servis kolejových vozidel, které jsou umístěny těsně u výhybky železniční vlečky v severní části areálu. Obě stavby jsou přízemní, zděné s nízkou sedlovou střechou. V objektech je zaveden el. proud. Na severním konci areálu je umístěna další velká stavba. Jedná se o velkou skladovou budovu, která zároveň slouží jako překladiště zboží a materiálu ze železničních vagónů. Stavba je přízemní a na délku má téměř 155 metrů. Na východní straně je po celé délce budovy postavena zastřešená betonová rampa, určená pro nakládání nebo vykládání kamionů. Stavba je kombinací zděné a ocelové konstrukce. Sedlovou střechu doplňuje šikmé zastřešení zhotovené z ocelových profilů a VSŽ plechu. V objektu je zaveden el. proud. Na úplném severním konci areálu je umístěna stavba skladové haly. Stavba je přízemní ocelová a potažena speciální pevnostní vyztuženou polyethylenovou plachtou a plechovými vraty. Dále je zde umístěna ještě stavba dvojgaráže. Stavba je přízemní ocelová s plechovou střechou. Zásadním a důležitým prvkem celého areálu je železniční vlečka o délce 1 722 metrů. Tato železniční vlečka, která má úřední označené Vlečka Račice, byla vybudována společně s celým areálem v roce 1944. Následně byla v 60. až 80. letech minulého století několikrát rekonstruována a upravována. Železniční vlečka je situována podél celého areálu od severu k jihu. Železniční vlečka Račice je zaústěna do jednokolejné regionální železniční trati Hněvčeves - Smiřice. Dále jsou tu různé pozemky.

-toto exekuční řízení je vedeno ve formě prodeje nemovité zástavy!

-více informací naleznete v přílohách .pdf

-tato dražba je elektronická na portálu: www.e-drazby.cz